福州治堵推五项工程确保今年底前地铁1号线全线试运行《资讯》

­　　福州城区道路高峰期拥堵路段(资料图)

­　　昨日，福州市委市政府召开治理城区交通拥堵工作动员大会。

­　　会议提出了三年治堵目标并公布了福州治理拥堵总体方案，方案共分为五项工程和五大行动。

­　　根据会议，此次治理城区拥堵工作的目标为：到2016年底，市区显见性交通违法行为明显减少，交通秩序乱点、堵点明显减少，既定改造项目落实到位，道路交通参与者守法意识明显提升，道路通行效率显著提高；到2017年底，实现中心城区主要道路网络联结畅通，交通拥堵路段大幅缩减，道路行车规范有序，出行环境明显改善；到2018年底，实现中心城区功能有效分流，轨道交通十字形骨架网基本建成使用，主次干道互联互通，快速公交系统运行有序，重点区域交通堵点基本化解，交通乱象有效遏制，群众出行满意度显著提升。

­　　会上还透露，福州市委市政府将确保2016年底前实现地铁1号线全线试运行。

­　　提出路网畅通等五项工程

­　　确保2018年公交专用道设置比率达15%以上推进BRT建设

­　　据了解，会上提出的五项工程具体为：老城疏解、路网畅通、公交优先、智慧交管、交通诚信等五项工程。

­　　老城疏解方面，福州将按照“东进南下，沿江向海”的城市发展方向，加快新区建设，进一步拉开城市框架，重点疏散老城居住、医疗、教育功能，缓解老城交通压力。鼓励二环以内优质医院、中小学教育设施在新区联合办院、办学，鼓楼、台江区以内现有院区、校区不再增加床位数、班级数。搬迁火车站南广场客运站至北广场，拆迁五一路南公园汽车客运站。

­　　路网畅通方面，将积极推进100个“治堵”项目建设实施，其中，快速路网及“接二连三”联络通道项目9个、中心城区路网项目62个、交通节点项目6个、新区骨架路网项目6个、人行立体过街设施14个、渠化岛及人非共板改造项目3个。今年完成站东路、塔头桥、聚龙立交桥下环岛、南江滨东大道、站东路天桥等46个“治堵”项目改造建设。

­　　公交优先方面，榕城将加快推进轨道交通建设，确保2016年底前实现地铁1号线全线试运行；加快推进BRT（快速公交系统）建设，力争2016年完成规划编制工作，2017年落地实施；开发应用智能化公共交通调度平台，科学调配公共运力资源，今年更新公交车350辆，优化公交线路20条。

­　　此外，福州还将加快地面公交港湾式站点改造，减少公交车辆对现有道路通行能力的影响，改造公交站台100个。结合道路改、扩建，在市区人流密集的主干道增设公交专用道，确保到2018年公交专用道设置比率达到15%以上。

­　　智慧交管方面，交警部门将优化调整西二环、北二环、连江路沿线16个信号灯路口、跨闽江桥梁两端的15个信号灯路口以及主次干道和行人流量较大的133个路口信号灯配时方案。

­　　此外，在湖东路、六一路、东街、铜盘路等26条道路118个信号灯路口设置平峰时段和夜间信号灯绿波协调信号方案，在路口相对独立、流量变化较大的二环路沿线、城市综合体周边和交通节点的61个信号灯路口推行平峰时段自适应配时，减少路口机动车通行延误。

­　　交通诚信方面，福州将建成“信用福州”平台，将严重交通违法行为纳入社会信用体系；在“福州市诚信建设信息公布综合平台”公布交通类的失信名单和守信点赞名单，将文明交通内容纳入文明单位的日常管理和考评，对频繁发生员工违反交通法规的单位实施退出惩戒。

­　　福州还将鼓励市民举报交通违法行为，探索建立奖励机制。通过手机随手拍功能，将交通违法行为上传到“福州交警微发布”微信平台，经交警部门依法审核确认后，对举报群众和违法人实施奖惩，构建群众参与交通治理互动机制。

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