IT巨头跨界汽车业 汽车开足引擎触网淘金种植
IT巨头跨界汽车业 汽车开足引擎触网淘金
在即将过去的2014年,对于汽车产业而言,互联网洪流已经扑面而来,IT新兴巨头与汽车传统大佬正在加速融合。
在销售环节,汽车电商已经迎来真正的发展元年,车企、经销商、电商平台多重发力,正在加速搅动汽车销售环节,试图重塑多年的传统渠道。在售后环节,未被充分挖掘的O2O金矿,正在吸引强大的资本与技术,试图打破传统的渠道垄断,挑战原有产业格局。
更为关键的是,物联网在悄无声息中,已经全方位渗透至生产制造环节,开始向创造价值环节渗透,尤其是向产品研发、制造领域渗透。
以信息技术为主导,新能源技术与生物技术等交叉融合的第三次工业革命,正在深刻改变世界汽车工业。这是中国汽车工业未来10年最重要的历史机遇。
乐视们 跨界之势已成规模
12月9日,乐视掌门人贾跃亭一条微博,在汽车圈产生了巨大的震动,其潜行已久的 See计划 正式启动,也就是 Super(超级) Electric(电动) Eco-sys-tem(生态系统) 。
据了解,乐视 See计划 ,主要复制乐视生态垂直整合的成功模式,通过自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵。
在此之前,乐视与北汽集团共同投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva,打造一家 全球性的电动汽车解决方案供应商 。
乐视的大举跨界,在国内并非首例,其是国内第二家IT企业宣布进入传统汽车制造业。有消息称,在此之前,风头正劲的小米已经涉足汽车产业。旗下小米汽车已实现了量产,代工者是国内一家知名汽车生产商。
乐视与小米两家IT巨头相继进入传统汽车制造产业,这正是2014年汽车产业最大的变化之一,互联网浪潮开始冲击汽车产业。
在乐视与小米单独开发汽车的背后,更多的IT巨头与汽车大佬携手,各自发挥优势,实现产业升级。在这其中,上汽牵手阿里,华为分别与东风、长安两大集团合作,最终都指向了未来的智能汽车。
以华为与东风合作为例,未来双方合作将分为三个阶段:包括华为为东风开发WindLink产品和服务;双方共同在车联网方面规划未来合作产品;最终双方将共同研发智能汽车。
欢迎所有的行业都进军汽车行业,这样的话,对于汽车这个行业有启发和借鉴的作用,参与的人越多越好,这对于推动中国的汽车发展来讲是有帮助。 吉利集团董事长李书福表示。
智能化逐步渗透入制造环节
如果说IT巨头造车尚处于计划阶段,最终到产品面世或需10年之久。那么,互联网对汽车产品以及制造环节的影响,在2014年已经无处不在。汽车的形象已经逐步从 四个轮子 两个沙发 转变为 四个轮子 一台计算机 。
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标签:IT巨头 汽车业 互联网
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