跑腿领域再添玩家,哈啰出行试水“哈啰快送”
新京报讯(记者 陈维城)跑腿行业再添玩家。5月26日,有媒体报道,哈啰的物流业务“哈啰快送”已上线测试。随后,哈啰出行方面回应新京报记者表示,哈啰快送,是哈啰出行普惠用车事业部目前正在探索的“跑腿”项目,主打小件物品递送,还未正式上线,目前在东莞、佛山测试运营中。
疫情期间,各平台跑腿业务增速明显,不少新玩家涌入。3月,滴滴宣布,在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务,用户可以召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务,同城取送件功能也将开通。
当时,滴滴方面介绍,首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任,代驾司机日常骑行电动车接单,符合条件的代驾司机经过培训之后可以尽快提供跑腿服务纯手工辣椒酱,目前报名的代驾司机已逾一万名。未来将扩大跑腿服务的城市范围,并面向网约车司机以及社会招募跑腿员小马哥起司马铃薯。
企查查数据显示,滴滴成立多家物流子公司,包括天津快桔安运货运有限公司、北京快桔安运科技有限公司。两公司法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉,注册资本各1亿元,滴滴出行CEO程维为实际控制人,持股比例49.19%。
面对滴滴等新玩家也入局跑腿业务,5月19日,美团配送总经理魏巍向新京报记者表示圆通快递招聘,最近美团跑腿业务取得非常大的进展,滴滴和美团都是比较喜欢尝试新事物的公司,还有人愿意进来,说明行业还是有价值。
事实上,跑腿服务领域的玩家也众多,有美团跑腿、蜂鸟跑腿、UU跑腿、达达、闪送等品牌,后面有美团、阿里、京东等互联网企业等身影。此外,一些快递企业也推出同城送服务。
此前极光大数据报告显示,截至2018年7月,跑腿服务整体渗透率为0.47%,用户规模为513万,同比增长约1倍。跑腿行业app用户主要集中于沿海或中部经济较发达地区,一线和新一线城市用户占比超六成,远高于全国网民平均水平。
新京报记者 陈维城 编辑 李薇佳 校对 柳宝庆
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