华北井下移花接木巧修压裂车dd-【新闻】

华北井下：移花接木 巧修压裂车

近日，华北工程井下作业分公司201 压裂队员工张振巧妙将2500型压裂车的液力端润滑泵“嫁接”到2000型皇冠压裂车上面，使得长达13年使用时间的“老”皇冠压裂车焕发“新生”，提高了设备完好率和利用率。

2000皇冠压裂车液力端润滑系统由一个空气驱动的气动润滑泵进行润滑，泵送至各盘根的油量由流向驱动油泵的气量控制，气流调节量必须调整到每根柱塞所需的泵送率。泵送的油通过分配阀均匀的分配到各盘根上，因此该润滑泵在整车正常运行时发挥着举足轻重的作用。判断该润滑泵是否正常工作主要方法就是听其是否发出有节奏的、轻微的响声。压力调节阀大小不好控制，过大造成浪费油，过小造成润滑油量不足，伴随着柱塞烧毁的风险。而2500型压裂车采用的是固瑞克307气动式隔膜泵，该泵可根据不同的工况，实现恒压控制，相比前者大大提高了润滑油的利用率，且巧妙的避免了柱塞烧毁的风险。

该队在塔河油田AT40-2井压裂时，发现皇冠6号车液力端润滑泵在工作时发出有“噼噼啪啪”毫无规律的嘈杂声。经过细心排查分析得知，由于该车经过长达13年时间的使用后，导致柱塞和腔体间的间隙过大，磨损严重，润滑油不能连续均匀的输送到液力端。在现场紧急调制下得到暂时的缓解，使得施工顺利完成。但问题没有得到根治。回基地后，在经过多方联系得知2000型皇冠压裂车的润滑泵早已停产，且厂家已无库存。面对无配件、无配套可更换的润滑泵的情况下，张振大胆猜想，细心求证，将2500型压裂车的液力端润滑泵经过反复加工各管线的接口，成功的替换了皇冠车以前的林肯泵。（潘智邑  陈伟）

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