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华北井下压裂巧打补丁节省30万dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 07:00:06 阅读: 来源:护垫厂家

华北井下压裂巧打“补丁”节省30万

华北石油局井下作业公司201压裂队在压裂车大泵动力端与液力端连接处,巧妙的打上一个“补丁”,解决了压裂施工中,此处容易裂开的风险,节约了更换大泵动力端外壳资金约30万元,安全便捷。

随着西北油田分公司的勘探开发不断深入,酸压施工任务也越来越繁重。华北井下201压裂队的酸压施工任务,由原来的每年50余井次,增加到2012年的近80井次,平均三天多时间就需要施工一口井,而塔河油田属于超深井开采,酸压施工压力平均达80兆帕以上,单井的酸压施工时间也越来越长,对设备的磨损和疲劳伤害更严重。

该队2001年和2005年引进的6台2000型压裂车,经过长时间的繁重作业,大泵动力端与液力端连接处的焊缝由于长时间的受力均出现不同程度的裂纹,给施工安全带来极大的隐患,虽经过反复补焊,但由于其钢材材质和焊条材质的原因,焊接质量一直不理想,而且三缸泵运行不是很平稳,每次焊接最多能支撑1-2口井的施工,又由于其裂缝位置很偏,焊接很不方便,甚至将焊缝用砂轮打磨成凹槽,补焊平整,也最多能施工4-5口井就又裂开。

此种状况,已经严重影响了施工的安全,在施工过程中一旦大泵动力端与液力端脱开,后果极其严重。该队领导与压裂班的职工进行分析研究,结合在其他单位的工作经验,决定裂缝处帮贴一块10厘米见方的钢板,将裂缝两面的本体焊接在一起,形成一个补丁,大大加强了其连接强度,经过现场施工实验,连续施工了50多井次,没再出现裂开的现象,现在已经陆续将三台压裂车的动力端打上“补丁”,使用情况良好,近期陆续给另三台车压裂车打上同样的“补丁”。一个大泵动力端外壳资约需5万元,到货周期最少一个月,此举无疑节省了一大笔费用,而且更快捷安全。

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